コーンクラッシャーは、冶金、建設、鉱業などのさまざまな業界で広く使用されており、通常は二次、場合によっては三次または四次の破砕プロセスに使用されます。動作中、モーターは偏心スリーブを駆動してトランスミッション システムを介して回転させ、コーン (コーンとしても知られています) を動かします。円錐形のマントル）スイングします。偏心シャフトの影響下で、可動コーンは固定コーン (または、クラッシャー凹面またはボウルライナー）。このチャンバー内で、材料は移動するコーンと固定されたコーンの間で圧縮と衝撃を繰り返し、材料を目的のサイズまで縮小します。必要な粒度に達すると、自重によりコーンの底から排出され、粉砕が完了します。
しかし、コーンクラッシャーは高負荷下での長期運転のため、磨耗は避けられません。の円錐形のマントルそしてクラッシャー凹面、破砕作業に直接関与する 2 つの重要な摩耗部品は、特に深刻な摩耗を経験します。これらのコンポーネントが過度に摩耗し、適時に交換されない場合、機器のパフォーマンスの低下につながる可能性があり、さらには通常の動作が中断される可能性があります。深刻な場合には故障を引き起こし、企業に多大な経済的損失をもたらす可能性があります。
コーンマントルとクラッシャー凹面は、コーンクラッシャーの動作において重要な役割を果たします。これら 2 つのコンポーネント間の相互作用は、破砕メカニズムの核心です。彼らの仕事は強度が高いため、素材と品質は非常に優れています。円錐形のマントルそしてクラッシャー凹面コーンクラッシャーの全体的な効率と耐久性に直接影響します。設備を効果的に稼働させるためには、定期的な点検と摩耗部品の適時交換が安定した生産を維持するために重要です。
