花崗岩は火成岩中の貫入岩で、石英の含有量が高く、通常は 20 ～ 50%、場合によっては 50 ～ 60% に達します。硬度が高く摩耗性が強い岩石であるため加工が難しく、破砕装置、特に摩耗部品の耐久性が求められます。
メインクラッシャーは一般的にジョークラッシャー（一次破砕用）、コーンクラッシャー（二次・三次破砕用）、立軸インパクトクラッシャー（製砂・整形用）から選択できます。さまざまな粉砕段階に適した粉砕機があり、組み合わせて使用する必要があります。硬岩の代表である花崗岩の場合、生産規模や製品の要求に応じて2～4段階の破砕プロセスが採用されます。
42,000 平方メートルの生産拠点を持つ直営工場として、DUMA は、花崗岩の高い摩耗性に合わせた高マンガン合金（Mn18Cr2 や Mn22Cr2 など）と複合耐摩耗性ライナーを特別に開発しました。{3}{8}精密な熱処理プロセスにより、当社の摩耗部品は石英含有量の高い材料を扱う際に優れた加工硬化能力を発揮し、耐用年数を効果的に 20%～40% 延長し、トンあたりの運用コストを大幅に削減します。{10}
2 段階粉砕: ジョー クラッシャー + コーン クラッシャー
これは、花崗岩骨材生産ラインの最も一般的な 2 段階構成です。{0}ジョークラッシャーは、山から採掘された大きな原石を中程度の大きさ（通常、排出サイズは約5-30センチメートル）に砕く一次破砕を担当します。コーンクラッシャーは二次粉砕、微粉砕を行います。さまざまなキャビティタイプ（粗、中、細）を使用して、ふるい分け後に5〜10 mm、10〜20 mm、20〜31.5 mmなどのさまざまな仕様の完成骨材を製造できます。この構成はシンプルで信頼性が高く、スムーズに動作するため、中小規模の花崗岩破砕プロジェクトにとって非常に経済的で実用的な選択肢となります。
摩耗部品としては、ジョークラッシャーのジョープレートやサイドガードプレート、コーンクラッシャーのマントルやコンケーブが主な消耗品です。花崗岩は硬度が高く、石英の含有量が多いため、摩耗部品は比較的早く摩耗します。高-マンガン鋼または高-クロム鋳鉄材料を優先することをお勧めします。また、複合耐摩耗技術（埋め込み超硬合金や表面硬化など）を採用すると、摩耗部品の耐用年数を大幅に延長し、材料 1 トンあたりの摩耗コストを削減できます。-
3 段階粉砕: ジョークラッシャー + コーンクラッシャー + 垂直シャフトインパクトクラッシャー
2 段階のプロセスに基づいて、垂直シャフト衝撃破砕機（製砂機）が追加され、古典的な 3 段階の破砕プロセスが形成されます。-一方で、VSI クラッシャーは鋭いエッジを除去して骨材を整形し、粒子の形状をより丸く充実させることができます。これにより、高級高速道路、鉄道、その他のプレミアム プロジェクトで使用される骨材の高い標準要件を満たします。{3}{4}{4}一方、骨材の一部や石粉、端材をさらに粉砕して0～5mmの製品砂にすることができ、1つの生産ラインで骨材と砂を同時に生産することが可能です。
摩耗部品に関しては、3 段階構成では耐摩耗性に対する要件がさらに高くなります。-ジョークラッシャーのジョープレートとコーンクラッシャーのマントルとコンケーブに加えて、垂直シャフトインパクトクラッシャーのローター、ブローバー（またはスローヘッド）、インパクトプレート、および周辺ガードプレートが中心的な摩耗コンポーネントです。花崗岩の強い摩耗性により、これらの部品はすぐに摩耗してしまいます。ローターとブローバーには高-クロム合金またはセラミック複合材料を使用し、周囲のガード プレートには高-耐摩耗性-マンガン鋼または輸入された耐摩耗性鋼板-を使用することをお勧めします。磨耗部品の交換頻度を最小限に抑え、生産ライン全体の稼働率を向上させるには、合理的なローター速度と送り制御も適用する必要があります。
4 段階の粉砕: ジョークラッシャー + シングルシリンダー油圧コーンクラッシャー + マルチシリンダー油圧コーンクラッシャー + 垂直シャフトインパクトクラッシャー-
4 段階の破砕プロセスでは、主に 2 台のコーン クラッシャー（単シリンダー油圧コーン + 複数シリンダー油圧コーン）を使用します。{{1} 2 台のコーン クラッシャーが連携して破砕圧力と摩耗荷重を分担するため、破砕効率が向上し、単一の機械の処理能力が向上します。-。この構成は、中規模および大規模の硬岩破砕プロジェクトに特に適しています。-
摩耗部品に関しては、4 段階のプロセスには明らかな利点があります。{0}単一シリンダーおよび複数シリンダーの油圧コーン クラッシャーには、さまざまな作業条件に応じてさまざまなタイプのキャビティや摩耗部品の材質を装備できます。前段のコーンクラッシャーは破砕能力を重視しており、より厚い高マンガン鋼のマントルと凹面を使用できます。-後段では、微細な粉砕と成形に重点を置き、高クロムまたはセラミック複合摩耗部品を採用できます。-この「段階的消費」アプローチにより、摩耗部品の全体的な寿命がよりバランスよくなり、砂や砂利の 1 トンあたりの摩耗コストが削減されます。一方、垂直シャフトインパクトクラッシャーの摩耗部品は 3 段階プロセスと同じ選択に従いますが、送りサイズがより均一であるため、実際の摩耗は比較的穏やかであり、メンテナンスコストがさらに削減されます。{11}}
メインの破砕機に加えて、完全な花崗岩破砕生産ラインには、材料の供給、搬送、ふるい分けを処理するためのフィーダー、振動スクリーン、ベルトコンベアなどの補助装置も必要です。
上記は花崗岩破砕生産ラインの一般的な構成を表しています。特定の機器の選択と摩耗部品のソリューションは、実際の生産能力、原材料の特性、製品要件に従って最適化する必要があります。花崗岩の硬岩の破砕では、摩耗部品の選択とメンテナンスが生産コストとダウンタイムに直接影響します。長期にわたる経済的かつ効率的な運用を実現するために、機器の選択段階で材料、構造、摩耗部品の交換の容易さを十分に考慮することを強くお勧めします。-
