材料タイプ別の用途 > コンクリート・アスファルトリサイクル粉砕ソリューション

建設および解体（C&D）廃棄物 - には、鉄筋コンクリート スラブ、アスファルト舗装のフライス盤、レンガの瓦礫、および混合解体破片 - が含まれており、破砕機が処理できる最も機械的に要求の高い材料ストリームの 1 つです。未使用の採石石とは異なり、再生コンクリートには埋め込まれた鉄筋、ワイヤーメッシュ、プレストレストケーブルが含まれています。リサイクルされたアスファルトには残留アスファルトが含まれており、これが破砕チャンバーを詰まらせ、熱摩耗を促進します。米国 EPA および欧州環境庁によると、C&D 廃棄物は先進国で発生する固形廃棄物全体の 30% 以上を占めており、世界の再生骨材市場はグリーン建築基準、埋め立て規制、循環経済法によって着実なペースで拡大しています。

 

再生コンクリートやアスファルトにおける摩耗、衝撃、金属汚染の組み合わせにより、破砕機の摩耗部品に独特の応力がかかります。-この応力は、標準的な採石場グレードのライナーでは対処できないように設計されています。-。 DUMA は、インパクト クラッシャーのブローバー、ジョー プレート、チーク プレート、およびインパクト ライナー プレートをこれらの条件に耐えられるように特別に設計し、C&D リサイクル オペレータに交換間隔を長くし、ダウンタイムを短縮し、処理トンあたりのコストを明らかに削減できるようにしました。

 

 

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ジョークラッシャーは、解体瓦礫やコンクリートブロックの一次サイズを小さくするための標準的な選択肢です。その広いジョー開口部は、解体掘削機や油圧剪断機からの特大の供給物を直接受け入れ、比較的ゆっくりとした圧縮動作により、破砕チャンバーに壊滅的な損傷を与えることなく、時折鉄筋の破片が発生しても許容されます。

この段階では、主な摩耗消耗品は次のとおりです。ジョープレート（固定およびスイング）そしてチークプレート（サイドライナープレート）。解体されたコンクリート内の骨材に含まれるシリカ含有量が高いと、プレート面全体に顕著な摩耗が発生します。また、鋼の介在物によって局所的な衝撃点が生じ、標準的なマンガンライナーの表面剥離を引き起こす可能性があります。 DUMA は、一貫して硬質または高-鋼-含有量の解体原料を処理する現場には、最適化された加工硬化プロファイルを備えた高-マンガン鋼-で製造されたジョープレート、または高-表面層を備えた複合ジョープレートを推奨しています。一貫したチャンバーの形状を維持し、不均一な摩耗の移動を防ぐために、予定されたジョー プレートの交換ごとにチーク プレートをペアで交換する必要があります。

 

一次顎の粉砕に推奨される DUMA 製品:

●ジョークラッシャーライナー

● ジョークラッシャー部品 - 固定ジョープレート

●チークプレートとサイドライナープレート

インパクトクラッシャー -、特に水平シャフトインパクター (HSI) - は、世界中のコンクリートおよびアスファルトの専用リサイクルラインで主流の機械です。オープン ローター設計、広いギャップ設定、立方体で整った形状の粒子を生成する能力により、EN 933-1、ASTM C33、または地域の路盤仕様を満たす再生コンクリート骨材 (RCA) や再生アスファルト舗装材 (RAP) 製品の生成に最適です。-

HSI では、主な摩耗消耗品は次のとおりです。ブローバー（ローター-に取り付けられた衝撃要素）とインパクトプレート/エプロンライナー(材料が投げられるチャンバーライナー)。これらは、リサイクル ラインの中で最もコストが高く、頻度も最も高い消耗品であり、総運用コストを削減するための唯一の最大の手段となります。

 

ブローバーの材質の選択は重要です。業界は次のガイダンスに準拠しています (大手破砕機 OEM および欧州骨材協会の推奨事項と一致しています)。

 

破砕チャンバー全体でバランスの取れた摩耗率を維持し、ローターへの不均一な負荷分散を避けるために、衝撃プレートはブローバーに適合するグレードで選択する必要があります。

 

衝撃粉砕ステージに推奨される DUMA 製品:

● ハイクロームブローバー

●インパクトクラッシャー摩耗部品（インパクトプレート）

●インパクトクラッシャー用ブローバー

● スペアパーツブローバー

 

 

2 段構成 - - ジョー + インパクト クラッシャー (最も一般的なレイアウト)

ジョー クラッシャー + HSI インパクト クラッシャーの 2 段構成は、都市および高速道路の解体リサイクル プロジェクトにおける業界標準のレイアウトです。-ジョー クラッシャーは、一次サイズの縮小を処理し、比較的均一なフィード (通常 80 ～ 150 mm) をインパクト クラッシャーに提供し、その後、道路基礎、埋め戻し、またはコンクリート骨材の用途に必要な 0 ～ 40 mm または 0 ～ 80 mm の単位で最終製品を供給します。

この構成は、シンプルさ、迅速な移転、最小限のインフラストラクチャ要件が優先される、解体現場で材料を直接処理する移動式および半移動式リサイクル プラントに特に適しています。{{0}

このレイアウトの摩耗部品の管理に関しては、ジョー プレートの寿命とブローバーの寿命が完全に一致することはほとんどないため、両方を個別に監視し、両方の消耗品タイプの在庫を現場で維持することをお勧めします。{0}} DUMA はジョープレートとブローバーを適合する合金グレードのペアパッケージとして供給できるため、調達が簡素化され、完全な破砕回路全体で互換性のある摩耗率が保証されます。