コーンクラッシャーの操作において、粉砕キャビティは材料の粉砕が行われるコア空間です。設計の品質は、機械の全体的な動作効率と経済的パフォーマンスに直接影響します。 Duma は、クラッシャーのスペアパーツの製造における 16 年間の経験と世界中の顧客からのフィードバックに基づいて、コーンクラッシャーのキャビティ設計が粉砕性能に及ぼす影響についてこの記事をまとめました。コーンクラッシャーのスペアパーツを選択する際の貴重な指針となることを願っています。
コーンクラッシャーの概略図
1モーター; 2-ドライブシャフト; 3-かさ歯車; 4-偏心スリーブ。 5-メインシャフト; 6-ドライビングコーン; 7-静止コーン。 8-球面軸受
可動錐体（マントル）の外面と固定錐体（凹面）の内面の間に形成される空間を破砕空洞といいます。コーンクラッシャーの動作原理は、メインシャフトに取り付けられたマントルが旋回運動を行うことです。この空間に入った材料は、コーンクラッシャーのマントルと凹部の間で圧縮・粉砕を受け、粉砕が行われます。
破砕キャビティの設計の品質は、生産能力、エネルギー消費、製品の粒子サイズ、粒子の形状、ライナーの摩耗などの主要な技術的および経済的指標に大きな影響を与えます。したがって、キャビティのタイプに関係なく、破砕キャビティの設計は次の要件を満たす必要があります。
- クラッシャーの必要な生産能力が達成されていることを確認します。
- 製品の粒子サイズが仕様 - を満たしていることを保証し、適切な細かさ、均一性、粒子形状を提供します。
- 材料の詰まりを防ぐ - キャビティ構造により材料の流れがスムーズになり、「詰まり」が回避される必要があります。
- ライナーの摩耗をできるだけ均一にする -。コーン クラッシャーのマントルと凹型ライナーの両方が均一に摩耗するようにして、耐用年数を延ばします。
コーンクラッシャーの基本的なチャンバー設計の概略図
初期の基本的なキャビティ設計は、多くの場合、理想的な幾何学的条件に基づいていました。これらの「理論上の」設計では、実際の運用におけるライナーの実際の摩耗パターンが見落とされていました。- Duma の広範な製造経験から、実際の製造では、破砕キャビティの高さに沿った摩耗が均一に分布していないことがわかりました。不均一な摩耗は通常、マントルに最も深刻な摩耗を引き起こし、供給開口部と排出開口部で凹面が発生します。これは一連の悪影響をもたらします。
- キャビティ形状の歪み：実際の破砕空間は、元の設計形状から逸脱します。
- パフォーマンスの低下：スループットの低下、設備負荷の増加、製品品質の低下、エネルギー消費量の増加。
これらの問題に対処するために、最新のコーン クラッシャーのキャビティ設計では、実際のライナーの摩耗曲線に基づいた耐摩耗性のキャビティ プロファイルの開発が重視されています。{0}}この設計アプローチは摩耗パターンを事前に予測し、ライナーが耐用年数を通じて合理的な幾何学的形状を長期間維持できるようにします。その結果、生産指標は安定した状態を維持し、ライナー交換のためのダウンタイムの頻度が大幅に減少します。
Duma のエンジニアがコーンクラッシャーのマントルの測定を行っています
もちろん、からドゥーマの製造の観点からは、幾何学的形状の最適化に加えて、コーン クラッシャーのマントル材料 (高マンガン鋼 Mn13、Mn18、またはさらに高いグレードなど) の選択も耐摩耗性を決定するために重要です。
最後に、元の質問に戻ります。コーンクラッシャーのキャビティ設計がクラッシャーに及ぼす影響はどのくらい重要ですか?それは、破砕効率に対するキャビティ設計の影響を本当に認識しているかどうか、そして、不適切なキャビティ形状によって引き起こされる不必要なダウンタイムを最小限に抑えるために、実際の操作フィードバックに従ってキャビティのプロファイルを調整しているかどうかに大きく依存します。
粉砕機のトラブルによる無駄なコストでお困りの方はお気軽にご相談ください。ドゥマに連絡する。最適なカスタマイズが可能ですコーンクラッシャーマントルと凹面あなたのために。
