2026年3月31日– 今日、ドゥーマの施設は活気に満ちています。私たちは、精密に設計された磨耗部品の新しいバッチを発表できることを誇りに思います。-メッツォのジョークラッシャーとコーンクラッシャー、最終品質検査に合格し、現在南アフリカへの発送に向けて積み込まれています。
を積んだトラックは、ドゥーマクラッシャーの摩耗部品は出発の準備ができています。
Duma は商社ではなく直営工場として、42,000 平方メートルの施設内で原材料の検査、特殊な鋳造、精密機械加工を統合しています。{0}この発送には高品質の-が含まれますコーンクラッシャーマントルそしてコーンクラッシャーマントルライナーコンポーネントと堅牢なジョープレートはすべて、当社の世界的な鉱山パートナー向けに「すぐに使用できる」適合精度を保証するように設計されています。
卓越した技術: 過酷な採掘条件を克服
要求の厳しい南アフリカの金鉱山やダイヤモンド鉱山では、オペレーターは頻繁に「粉砕できない」材料や極度の靭性を持つ鉱石に遭遇します。材料特性が機器の設計限界を超えると、機械エネルギーは断片化に変換されず、過剰な応力として機器に伝達されます。コーンクラッシャーマントルライナーそしてメインシャフト。
業界の洞察:材料の特性が機器の寿命にどのような影響を与えるかをより深く理解するには、当社の最新の技術記事をお読みください。[コーンクラッシャーの「粉砕できない」材料とは何ですか?](ここにリンクを挿入)。このガイドでは、ライナーと素材の間の応力相互作用と、不一致がどのようにしてライナーの摩耗の加速につながるのかについて説明します。コーンクラッシャーマントル.
南アフリカのクライアント向けの破砕機のスペアパーツは、彼らの国に発送する準備ができています。
これらの課題に対処するために、Duma は高度な製造プロトコルを利用しています。
- 素材の優位性: 当社は、Mn18、Mn22、および合金-を専門とし、高衝撃条件下での加工硬化の可能性を最大化します。-
- 制御された熱処理: マイクロコンピュータ-制御の炉と高出力の水循環を使用し、-安定したオーステナイト構造を確保します。
- 構造的完全性: 当社の金属組織検査では、脆い炭化物を確実に除去し、早期破壊を防止し、当社の部品が「丈夫だが脆くない」ことを確認します。
- 完全なトレーサビリティ: バッチごとにコーンクラッシャーマントルコンポーネントには、材料レポート、寸法検査、熱処理曲線が付属します。
クラッシャー摩耗部品の積み込み中
グローバルな配信と専用のサポート
南アフリカは依然として下院にとって中核市場である。 4,000 を超えるパターンの大量在庫により、HP300 や C100 などの標準部品の場合は 7 ～ 10 日で迅速に発送されますが、カスタム設計のソリューションは通常 35 ～ 45 日以内に配送されます。-
最初のコンサルティングと摩耗分析から、FOB、CIF、または EXW による最終物流まで、Duma はダウンタイムを最小限に抑え、破砕効率を最大化するためのあらゆる段階でお客様をサポートすることに尽力します。
